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7月28日上午，加快建設(shè)交通強國山東示范區(qū)工作會議在濟南召開。會議提到，我省將培育做強濟南、青島國際性綜合交通樞紐，聚力打造煙臺、濰坊、臨沂、菏澤全國性綜合交通樞紐。濟南和青島如何提升“國際范”？
7月26日上午，濟南遙墻機場二期改擴建工程機場工程初步設(shè)計及概算評審會在濟南召開。省機場管理集團建設(shè)指揮部總工辦副主任費磊說，項目建成后，濟南機場將具備滿足年旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量52萬噸的保障能力，將成為空、鐵、軌、陸零距離換乘的航空樞紐。
濟南機場擴建，只是省會邁向現(xiàn)代化綜合交通運輸體系的一個縮影。在濟南，“二環(huán)一聯(lián)十六射”高速公路網(wǎng)加快形成；“米”字形高鐵網(wǎng)初具雛形，直達全國254個城市；中歐班列年開行量達到764列；小清河復航工程明年上半年全線通航；軌道交通從無到有、成網(wǎng)運行，7條線路加快建設(shè)。
“十四五”時期，濟南將加快規(guī)劃建設(shè)總投資6098億元的225個交通重點建設(shè)項目，確保完成投資3721億元。到2025年，濟南遙墻機場二期改擴建空管等重要工程基本建成，高鐵里程達到550公里，高速公路里程達到940公里，城市軌道里程達到279公里，小清河濟南港建成1000噸級泊位14個，基本形成以綜合運輸通道為骨干、以國際空港樞紐和濟南國際陸港為核心支點、以多層次網(wǎng)絡為依托的綜合立體交通網(wǎng)。
從濟南到青島，一條高速公路正在如火如荼地建設(shè)中。作為連接濟青的第三條高速通道，投資662億元的濟青中線項目，是我省首條新建智慧高速項目。目前濟青中線（濰坊至青島段）已突破多個施工難點，進入建設(shè)收尾階段，預計年底通車。
“智慧”的除了路，還有青島的港。目前***首創(chuàng)的青島港全自動化集裝箱碼頭每日都作業(yè)繁忙。兩個月前，在“德翔許明”輪作業(yè)中，青島港自動化碼頭橋吊第九次刷新了自動化碼頭裝卸效率世界紀錄，距離第八次只過去了三個月。
推進交通運輸向數(shù)字化、綠色化、融合化轉(zhuǎn)型發(fā)展，打造交通運輸高質(zhì)量發(fā)展新動能，是山東加快建設(shè)交通強國示范區(qū)的重要著力點，青島在這方面也目標明確：
加快智慧港航建設(shè)，推動青島港傳統(tǒng)作業(yè)全流程自動化，提升自動集裝箱碼頭技術(shù)自主化水平。加快青島膠東國際機場國內(nèi)***智慧型機場建設(shè)。推動5G、人工智能等新技術(shù)在高速公路廣泛應用，建成省內(nèi)首條智慧一級公路示范工程——青島藍谷至膠東國際機場快速通道。加快“全市一個停車場”平臺建設(shè)，年內(nèi)接入泊位30萬個，2025年實現(xiàn)應接盡接、提供更加智慧***的出行服務。推動大宗貨物及中長距離貨運向鐵路、水路有序轉(zhuǎn)移，2025年港口集裝箱鐵路水路集疏港比例將達到60%以上。加快新能源和清潔能源裝備推廣應用，2025年實現(xiàn)青島全市高速公路服務區(qū)充電設(shè)施全覆蓋、市區(qū)建成充電設(shè)施6萬個，全國建成的首座港口加氫站已在青島港投用。（記者 常青）
